Projekti-insinööri Veera Mäkelä
Moottoripyörällä radalle!
Veera Mäkelä paiski työuransa ensimmäiset vuodet töitä lähihoitajana, kunnes moottoripyöräilyharrastus johdatti hänet liikenteen pariin. Veera on nyt unelma-ammatissaan ja tekee töitä Weladolla ratarakennuttamisen monipuolisissa tehtävissä.
Mikä sai sinut kiinnostumaan urasta rakennetun ympäristön parissa?
Olin työskennellyt lähihoitajana seitsemän vuotta erilaisissa paikoissa, kuten autismin kirjon henkilöiden, kehitysvammaisten, vanhusten ja mielenterveyspotilaiden parissa niin kotihoidossa kuin sairaalassakin, eikä ruoho ikinä ollut vihreämpää aidan toisella puolella. Asiakkaat olivat kivoja, mutta alan muut realiteetit eivät kohdanneet omien tavoitteideni kanssa. Työ oli jokaisessa yksikössä rankkaa, huonosti palkattua ja sitä tehtiin kolmessa vuorossa, joten lopulta sain tarpeekseni ja irtisanouduin.
Siirryin toimistoassistentin rooliin ja aloin pohtimaan, mitä haluaisin tulevaisuudessa tehdä. Moottoripyöräily vei silloin suurimman osan vapaa-ajastani, ja liikenneasiat kiehtoivat muutenkin. Liikenneinsinöörikoulutuksen bongattuani tiesin heti, että tuonne minä haluan! Hakuaika oli juuri umpeutunut, joten aloitin valmistautumisen seuraavan vuoden pääsykokeisiin. Matematiikka oli haasteeni, mutta osallistuin Sampolassa matikankurssille ja palkkasin itselleni tukiopettajan. Tein koko vuoden töitä pääsykokeiden eteen.
Viikko ennen pääsykokeita sain sähköpostiini viestin ‘’Hei, sinut on valittu liikenneinsinöörin koulutukseen...’’ Ajattelin, että joku pilailee kanssani, koska pääsykokeet olivat vasta seuraavalla viikolla?! Hetken ihmettelyn jälkeen Opintopolussa oli virallinen ilmoitus opiskelupaikastani ja että pääsin kouluun suoraan lähihoitajan todistuksellani. Valmistuin liikenneinsinööriksi keväällä 2025.
Miten asiantuntijuutesi on syntynyt?
Koulutuksessani oli kaksi kurssia rautateihin liittyen, jotka antoivat hieman pohjaa alalle. Suurin osa osaamisestani on kehittynyt Weladolla töiden ja maastokäyntien kautta oppimalla. Sain täällä monipuolisen perehdytyksen alaan, koska pääsin oppimaan monelta eri asiantuntijalta heidän päivittäisestä työstään: turvallisuuskoordinaattorilta, sähköasiantuntijalta, turvalaiteasiantuntijalta, käyttöönottotarkastajalta, projektipäälliköltä ja projektiassistentilta.
Pohjoismaisena konsernina Welado tarjoaa mahdollisuuksia osallistua myös kansainvälisiin hankkeisiin, mutta itse koen, että tällä hetkellä on parempi perehtyä perin pohjin Suomen ratarakennuttamiseen ja sitten vasta kansainvälistyä. Suomessakin työmaita riittää!
Millaisia palveluja pystyt asiakkaille tarjoamaan?
Projekti-insinöörinä tehtäväni on varmistaa, että projekti etenee, vaikka kukaan ei ole ihan varma kenen jokin tehtävä alun perin oli. Työtehtäviini kuuluu ratahankkeen aikataulujen seuraaminen, laadun varmistaminen, urakkaohjelmien valmistelu projektipäällikön kanssa, joissain määrin kustannusten seuranta, asiakirjojen valmistelu, loppuraporttien valmistelu, työmaakäynnit sekä tietenkin kaiken maailman akuutit nakit eli tehtävät, joiden olisi pitänyt valmistua jo eilen.
Miten viihdyt weladolaisena?
Welado on ensimmäinen rakennusalan työpaikkani. Kuulin Weladosta Hämeenlinnassa Liikenne & Väylät -päivillä, joissa Miika ja Jukka Salminen tarjoilivat Welado-olutta ja –tietoutta meille opiskelijoille. Veljekset tekivät lähtemättömän vaikutuksen esitellessään Weladoa työpaikkana ja tiesin heti, että tuonne haluan töihin.
Weladolla koen tekeväni tärkeää työtä, jonka parissa viihdyn. Onneksi olin rohkea, ja lähdin opiskelemaan alaa, josta en tiennyt juuri mitään, mutta joka tuntui heti oikealta. Olen innoissani urastani, joka näyttää kulkevan tukevasti raiteita pitkin. Weladolaiset ovat tukeneet kasvuani asiantuntijaksi, mistä olen kiitollinen.
Parhaiten keskityn työhöni, kun laitan kuulokkeista jotain flow huminaa taustalle ja ajastimeen 20 minuuttia. Sen jälkeen nopsa viiden minuutin tauko, ja sama alusta. Tällä menetelmällä keskityn parhaiten ja työt tulee tehdyksi tehokkaasti! Vielä on opeteltavaa siihen, että tekisin vain yhtä asiaa kerrallaan...
Mikä on ollut mieleenpainuvin projektisi?
Tampere–Jyväskylä-hanke jää varmasti ikuisesti mieleeni, koska se oli ensimmäinen ratahankkeeni. Hankkeessa oli loistava porukka ja rento ilmapiiri.